隨著社會(huì)不斷進(jìn)步，安全生產(chǎn)的概念已經(jīng)深入人心，在事故多發(fā)的鋼鐵冶煉行業(yè)，如何保證施工人員的人身安全、促進(jìn)文明施工、保護(hù)企業(yè)財(cái)產(chǎn)，是施工單位和上級(jí)主管部門關(guān)心的頭等大事。另外在一些鋼鐵企業(yè)的作業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)，有點(diǎn)監(jiān)控點(diǎn)位不是固定的，使用有線的方式很難對(duì)此進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

       在這樣的情況下，使用數(shù)字無(wú)線傳輸設(shè)備來(lái)做監(jiān)控方案，是一個(gè)很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方法。鋼鐵企業(yè)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控系統(tǒng)有其特殊性，由于環(huán)境復(fù)雜，有些高溫的地方如果使用有線的方式進(jìn)行布設(shè)，時(shí)間久了受到特殊環(huán)境的侵蝕，容易損壞，而無(wú)線傳輸?shù)姆绞絽s能避免此類情況的發(fā)生，在惡劣的情況下也能保證正常工作。

       某鋼鐵廠在新形勢(shì)下為了能夠在安全生產(chǎn)上進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，要求在其鐵砂堆場(chǎng)的軌道作業(yè)車上安裝實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，對(duì)于操作人員的安全操作及周邊情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況如下圖所示：

       如上圖中所示，共有6條軌道，軌道長(zhǎng)度大約為500米，作業(yè)車在軌道上移動(dòng)，每臺(tái)作業(yè)車上有4路監(jiān)控?cái)z像頭，由于是模擬攝像頭，在每臺(tái)軌道車作業(yè)上安裝一臺(tái)DVR，把4路模擬攝像頭進(jìn)行匯總，在本地就可以看到4路圖像，同時(shí)需要把這些監(jiān)控圖像傳輸?shù)絻蓚€(gè)監(jiān)控中心，一個(gè)主控室和一個(gè)小型監(jiān)控中心，從軌道作業(yè)車上不能直接看到監(jiān)控中心，中間有一棟較高的樓阻擋。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況分析，軌道作業(yè)車上的圖像不能直接傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，可以在圖中堆場(chǎng)旁邊的高樓上建立一個(gè)中繼點(diǎn)，上面使用我公司的兩臺(tái)SF-5040G-W配合90度的扇區(qū)天線來(lái)拉收前端軌道作業(yè)車上的監(jiān)控圖像，每臺(tái)接收設(shè)備對(duì)應(yīng)三臺(tái)發(fā)射發(fā)射設(shè)備，軌道作業(yè)車上安裝一臺(tái)SF-5040G-W搭配5.8G全向天線，所有的圖像在中樓頂中繼點(diǎn)匯總后通過(guò)SF-5040G分別傳輸?shù)街骺刂行暮头挚刂行摹?/p>

無(wú)線傳輸?shù)耐負(fù)鋱D如下所示：